铝铸件的优缺点有哪些呢和典型应用
其一、铸铝件的优缺点有哪些呢
铸铝件在工业中有着广泛的应用,可以作为很多机器的零件来使用。在加工时采用的主要是挤出成型的工艺,有着自身的优点和缺点,可以针对这些缺点进行提升和避免。让我们铸铝件厂家来讲讲具体有哪些内容吧。
铸铝件是选用挤出成型工艺,即铝锭等原资料在熔炉中熔融后,经过挤出机挤压到模具流出成型,它还可以挤出各种不同截面的型材。次要功用即强度、硬度、耐磨性均按国度规范GB6063。优点有:分量轻仅2.8,不生锈、规划变化快、模具投入低、纵向伸长高达10米以上。铝型材外观有亮光、哑光之分,其处置工艺选用阳极氧 化处置,外表处置氧 化膜抵达0.12m/m厚度。铝型材壁厚依产品规划较优化来挑选,不是市场上越厚越好,应看截面构造要求停止规划,它可以在0.5~5mm不均。
铸铝件外表质量也有较难打败的缺陷:翘曲、变形、黑线、凸凹及白线。规划者程度高者及模具规划及出产工艺合理,可避免上述缺陷不太显着。检查缺陷应按国度规则检验方法停止,即视距40~50CM来判别缺陷。
其二、汽车压铸铝件的典型应用
(1)链条壳盖主要用于连接发动机缸体、油底壳,在汽车行驶过程中始终承受油压和气压的考验,因此对产品的内部质量提出了很高的要求。此类零件在压铸生产中主要会出现产品变形及内部质量不合格缺陷,因此要尽量保证产品具有较小的加工余量及变形量。虽然此产品采用铝合金压铸对工装夹具及模具的投入费用较高,但生产效率高,相对汽车行业这种大批量的生产来说,总的费用不算太高。
(2)发动机缸体发动机是汽车的“心脏”,汽车质量的好坏关键在于发动机是否质量好。而发动机的核心部件就是缸体。早期的缸体主要采用低压铸造或砂型铸造,但从目前对汽车发动机对比分析来看,大部分主流车型及汽车厂商均采用铝合金压铸缸体。虽然铝合金压铸缸体较前两种制造方式的成本高,但随着石油价格的不断攀升及汽车轻量化要求的不断发展,压铸铝件缸体越来越广泛地被汽车厂商所采用。由于铝合金的导热性能较铸铁好,使用铝制气缸盖和气缸体可以改变发动机的工作状态,提高其热效率,大地改变和提高发动机的工作效率。缸体的铸造工艺复杂,被誉为铝合金压铸技术中的“金字塔”,掌握了缸体的制造技术及工艺就基本掌握了压铸技术的“核心机密”。
(3)支架类零件此类零件主要用于汽车发动机、变速器等关键部件的连接,虽然表面上看不如缸体、缸盖等关键,但本质上此类零件质量的好坏对整个汽车的具有决定性的作用。此类零件在压铸生产过程中出现的主要问题是变形。
(4)油底壳是曲轴箱的下半部,又称为下曲轴箱,作用是封闭曲轴箱作为储油槽的外壳,防止杂质进入,并收集和储存由柴油机各摩擦表面流回的润滑油,散去部分热量,防止润滑油氧 化。采用铝合金压铸生产时出现的主要缺陷是渗漏。虽然铝合金压铸油底壳不如钢板冲压而成的结实耐用,但它却具有钢板油底壳所不具有的优点,那就是质量轻、散热好。
除了以上列举的4种常见的压铸铝件,还有方向盘骨架、气囊控制盒外壳等压铸铝件在汽车的应用也很普遍。
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